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Amaranth, ON, CAN
418,814 km (260,239 mi)
5KKHAXDV8EPFW5417
Pronto estará disponible un informe de inspección. Consulte más tarde.
Número de identificación
#13359635
En el patio
Sí
Año
2014
Fabricante
Modelo
Tipo de activo
Número de serie o NIV
5KKHAXDV8EPFW5417
Características
Detroit DD13 6 Cylinder 12.8 L Diesel 370 hp Engine, 2014 US EPA Label, CARB Compliant, Requires Diesel Exhaust Fluid, 12656 Engine hrs, Engine Brake, Allison 3000 Automatic Transmission, Triple Differential Locks, 4.78:1 Axle Ratio, Aluminum Front Wheels, 425/65R22.5 Front Tires, 11R22.5 Rear Tires, Airliner Air Ride Suspension, 244 in Wheelbase, PTO, 184 in Cab to Axle, 295 in Cab to End of Frame
Imagen: esquina delantera izquierda
Imagen: esquina trasera izquierda
Imagen: esquina trasera derecha
Imagen: esquina delantera derecha
N.º de serie/VIN
5KKHAXDV8EPFW5417
Second Serial Number/VIN Photo
Horímetro / Odómetro
418814 km-No guarantees made as to actual hours/miles/kilometers; the inspection report reflects what can be visually observed.
Emissions Status
2014 US EPA Label, CARB Compliant, Requires Diesel Exhaust Fluid
Limited Function Check
After jump starting, the engine ran. The engine would not re-start after shutting down without jump starting.
Limited Function Check
The drivetrain could not be operationally checked.
Brakes
The brakes could not be operationally checked.
Engine Hours
12656 Engine hrs
Revisión del funcionamiento limitado (cs)
The main components are in place and operational as noted.
Deficiencies
Deficient Components/Systems Include but are not limited to: Drivetrain Section, unit will not build air, air leak
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Los equipos no se prueban bajo carga ni se manejan en todas las marchas disponibles. No efectuamos ninguna declaración ni otorgamos garantía alguna en cuanto a que el equipo está operando de acuerdo con las especificaciones del fabricante. No se ha realizado ninguna inspección con respecto a ningún aspecto funcional que no sean las que expresamente se incluyen aquí. Se han proporcionado fotografías seleccionadas de componentes individuales del chasis, y pueden no ser indicadoras de la condición de todo el chasis como una unidad.
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