



52 fotografías
Localizado
Lebanon, TN
Lebanon, TN
Uso
517,328 mi
517,328 mi
Número de serie
1M2K189C06M028556
1M2K189C06M028556
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Pronto estará disponible un informe de inspección. Consulte más tarde.
Número de identificación
#15675920
En el patio
Sí
Características
Located in Lane 9 Spot 14, Mack 6 Cylinder Diesel Engine, 21110 Engine hrs, Mack Maxitorque 8-Speed Manual Transmission, Aluminum Wheels, 425/65R22.5 Front Tires, 11R22.5 Rear Tires, Spring Suspension, 188 in Wheelbase, PTO, 1904 Pump Hours
Assigned Lane and Spot
Located in Lane 9 Spot 14







Imagen: esquina delantera izquierda
Imagen: esquina trasera izquierda
Imagen: esquina trasera derecha
Imagen: esquina delantera derecha
N.º de serie/VIN
1M2K189C06M028556
Horímetro / Odómetro
517328 mi-No guarantees made as to actual hours/miles/kilometers; the inspection report reflects what can be visually observed.





Emissions Status
No US EPA Label Present
Limited Function Check
The engine started and ran.



Limited Function Check
The drivetrain was operational.

Brakes
The brakes are operational.







Revisión del funcionamiento limitado
The hydraulic system could not be operationally checked.








Engine Hours
21110 Engine hrs
Revisión del funcionamiento limitado (cs)
The main components are in place and operational as noted.





















Pump Hours
1904 Pump Hours
Deficiencies
Deficient Components/Systems Include but are not limited to: Other truck is very slow to build air
Los artículos se deben pagar en su totalidad antes del viernes, 30 de octubre de 2026. Se aplicarán cargos por atraso después de la fecha de vencimiento.
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Los equipos no se prueban bajo carga ni se manejan en todas las marchas disponibles. No efectuamos ninguna declaración ni otorgamos garantía alguna en cuanto a que el equipo está operando de acuerdo con las especificaciones del fabricante. No se ha realizado ninguna inspección con respecto a ningún aspecto funcional que no sean las que expresamente se incluyen aquí. Se han proporcionado fotografías seleccionadas de componentes individuales del chasis, y pueden no ser indicadoras de la condición de todo el chasis como una unidad.
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