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North east, MD
318,299 mi (512,253 km)
2FZHAZDEX5AV27360
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Número de identificación
#13558572
En el patio
Sí
Año
2005
Fabricante
Modelo
Tipo de activo
Número de serie o NIV
2FZHAZDEX5AV27360
Características
Cat C13 6 Cylinder 12.5 L Diesel 445 hp Engine, 2005 US EPA Label, 19370 Engine hrs, Eaton Fuller 8LL Manual Transmission, Differential Lock, 66000 lb GVWR, Aluminum Wheels, 425/65R22.5 Front Tires, 11R22.5 Rear Tires, Steerable Air Lift Pusher Axle, Double Frame, TufTrac Suspension, 276 in Wheelbase, PTO, Front Mounted, 11 ft 9 in - 68 ft 2 in 5 Section Boom, Out and Down Outriggers, 22 ft x 96 in Bed, Pintle Hitch
Notas
ADDITIONAL COMPONENTS LOCATED IN YARD OFFICE ; ODOMETER DISCREPANCY: EXCEEDS MECHANICAL LIMITS PER TITLE
Spin
Featured Photo
Imagen: esquina delantera izquierda
Imagen: esquina trasera izquierda
Imagen: esquina trasera derecha
Imagen: esquina delantera derecha
N.º de serie/VIN
2FZHAZDEX5AV27360, The serial number is not legible. This unit may be difficult to export. Datasticker damaged and illegible
Second Serial Number/VIN Photo
Horímetro / Odómetro
318299 mi-No guarantees made as to actual hours/miles/kilometers; the inspection report reflects what can be visually observed.
Emissions Status
2005 US EPA Label
Limited Function Check
The engine started and ran.
Limited Function Check
The drivetrain was operational.
Brakes
The brakes are operational.
Revisión del funcionamiento limitado
The hydraulic system was operational.
Engine Hours
19370 Engine hrs
Revisión del funcionamiento limitado (cs)
The main components are in place and operational as noted.
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Los equipos no se prueban bajo carga ni se manejan en todas las marchas disponibles. No efectuamos ninguna declaración ni otorgamos garantía alguna en cuanto a que el equipo está operando de acuerdo con las especificaciones del fabricante. No se ha realizado ninguna inspección con respecto a ningún aspecto funcional que no sean las que expresamente se incluyen aquí. Se han proporcionado fotografías seleccionadas de componentes individuales del chasis, y pueden no ser indicadoras de la condición de todo el chasis como una unidad.
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