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Chilliwack, BC, CAN
33,327 km (20,709 mi)
2WLPCCCHIPK931962
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Número de identificación
#14015652
En el patio
Sí
Año
1993
Fabricante
Modelo
Tipo de activo
Número de serie o NIV
2WLPCCCHIPK931962
Características
Cat 3406 6 Cylinder 14.6 L Diesel Engine, 1993 US EPA Label, CARB Compliant, 4051 Engine hrs, Engine Brake, Eaton Fuller RTO15715 Manual Transmission, Double Differential Locks, 20000 lb Front Axle, 46000 lb Rears, Meritor RT-46-160P Drive Axles, 66000 lb GVWR, Air Ride Cab, Aluminum Wheels, 425/65R22.5 Front Tires, 11R24.5 Rear Tires, Hendrickson Spring over Walking Beam Suspension, 228 in Wheelbase, PTO, 17 ft Long x 4 ft 2 in High Steel Body, Electric Roll Tarp, High-Lift Tailgate
Spin
Featured Photo
Imagen: esquina delantera izquierda
Imagen: esquina trasera izquierda
Imagen: esquina trasera derecha
Imagen: esquina delantera derecha
N.º de serie/VIN
2WLPCCCHIPK931962
Horímetro / Odómetro
33327 km-No guarantees made as to actual hours/miles/kilometers; the inspection report reflects what can be visually observed.
Documentos de apoyo
Emissions Status
1993 US EPA Label, CARB Compliant
Limited Function Check
The engine started and ran.
Limited Function Check
The drivetrain was operational.
Brakes
The brakes are operational.
Revisión del funcionamiento limitado
The hydraulic system was operational.
Engine Hours
4051 Engine hrs
Revisión del funcionamiento limitado (cs)
The main components are in place and operational as noted.
Los artículos se deben pagar en su totalidad antes del sábado, 4 de octubre de 2025. Se aplicarán cargos por atraso después de la fecha de vencimiento.
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Los equipos no se prueban bajo carga ni se manejan en todas las marchas disponibles. No efectuamos ninguna declaración ni otorgamos garantía alguna en cuanto a que el equipo está operando de acuerdo con las especificaciones del fabricante. No se ha realizado ninguna inspección con respecto a ningún aspecto funcional que no sean las que expresamente se incluyen aquí. Se han proporcionado fotografías seleccionadas de componentes individuales del chasis, y pueden no ser indicadoras de la condición de todo el chasis como una unidad.
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