



25 fotografías
Localizado
Chilliwack, BC, CAN
Chilliwack, BC, CAN
Uso
422,606 km
422,606 km
Número de serie
1NKZL40X0KJ997256
1NKZL40X0KJ997256
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Pronto estará disponible un informe de inspección. Consulte más tarde.
Número de identificación
#15873340
En el patio
Sí
Características
Cummins X15 6 Cylinder 15 L Diesel 565 hp Engine, 2017 US EPA Label, CARB Compliant, Requires Diesel Exhaust Fluid, 11179 Engine hrs, Engine Brake, Eaton Fuller FO18E318B-MXP Ult Automatic Transmission, Double Differential Locks, 20000 lb Front Axle, 46000 lb Rears, Meritor RT-46-164PEH Drive Axles, 4.10:1 Axle Ratio, 29938 kg GVWR, Air Ride Cab, Aluminum Wheels, 425/65R22.5 Front Tires, 11R24.5 Rear Tires, Dual Steering Boxes, Air Ride Suspension, 248 in Wheelbase, PTO, 16 ft 6 in Long x 4 ft 3 in High Steel Body, Auto Lube System, Electric Roll Tarp, High-Lift Tailgate, Ringfeder







Imagen: esquina delantera izquierda
Imagen: esquina trasera izquierda
Imagen: esquina trasera derecha
Imagen: esquina delantera derecha
N.º de serie/VIN
1NKZL40X0KJ997256
Horímetro / Odómetro
422606 km-No guarantees made as to actual hours/miles/kilometers; the inspection report reflects what can be visually observed.
Documentos de apoyo










Emissions Status
2017 US EPA Label, CARB Compliant, Requires Diesel Exhaust Fluid
Limited Function Check
The engine started and ran.








Engine Hours
11179 Engine hrs
Revisión del funcionamiento limitado (cs)
The main components are in place and operational as noted.
Los artículos se deben pagar en su totalidad antes del sábado, 31 de octubre de 2026. Se aplicarán cargos por atraso después de la fecha de vencimiento.
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Los equipos no se prueban bajo carga ni se manejan en todas las marchas disponibles. No efectuamos ninguna declaración ni otorgamos garantía alguna en cuanto a que el equipo está operando de acuerdo con las especificaciones del fabricante. No se ha realizado ninguna inspección con respecto a ningún aspecto funcional que no sean las que expresamente se incluyen aquí. Se han proporcionado fotografías seleccionadas de componentes individuales del chasis, y pueden no ser indicadoras de la condición de todo el chasis como una unidad.
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